內山的產品開發對于被要求的各種條件在素材階段會進行很多次嚴格地測試。
為了滿足汽車市場對于可靠性、低油耗、電子化和低成本的要求，開發出了各種耐長期苛刻條件的密封墊材料。
開發一貫關注的是"泄露"。
完全發揮自主高度技術力來防止這段熱、液體、氣體的泄露。持續挑戰高品質產品的生產。
CAE
演示1 汽車用密封墊模型
以二維以及三維形狀來進行模擬實驗，把橡膠變形量和反作用力反饋到產品設計
演示2 軸承用密封圈模型
以模擬實驗的方式測算出軸受力時，密封圈的變形量和變形荷重，并將這些數據反饋給產品設計。
設計 & 評價
CAD-密封墊·密封圈設計)
充分利用計算機設計出考慮使用部位和材料特性平衡的形狀。
3D打印機
以3DCAD、3DCG為基礎打印出立體（三維對象）造型。
評價
表面精糙度測量器
把密封墊·保護紙密封圈緊貼到對象材料上。對象材料的粗糙度影響保護紙密封圈的黏著性。以微米級別來測試表面粗糙度。
三維測量器
對制品、零件實施點測試或者線測試，檢出得到的三維坐標值。
電子顯微鏡
為了防止小損傷所引起的不合格，在顯微鏡下進行評價。
振動疲勞試驗機
汽車發動機用的密封墊因為長期振動疲勞產生的消耗是不可避免的。本試驗機對假想的長期使用的密封墊進行震動疲勞仿真實驗。
壓力成像
作為評價密封墊氣密性的方法，通過畫出壓力分布圖來評價壓力是否分布均勻。
密封圈試驗機
把汽車行走系統用的密封圈置于泥等嚴酷的環境中。本試驗機再現了在泥水中使用保護紙密封圈是的狀態，以此來評定密封圈性能。
動力儀
給實際的發動機裝上密封墊，再現真實的運行狀態。
冷卻水、油循環裝置
施加從高溫到低溫的熱負荷，可以讓冷卻水和油循環。
觸覺感受器
實時地以二維、三維的方式顯示出面壓分布。
符合腐蝕試驗機
把汽車行走系統使用的密封圈置于融雪等殘酷環境中。本試驗機不斷地重復噴鹽水，干燥等狀態，以此來評定制品的防腐性。
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